Los Cargadores de Megavatios de ChargePoint Aceleran la Revolución de los Vehículos Eléctricos
ChargePoint está subiendo la apuesta con la carga rápida de CC de última generación, alcanzando unos impresionantes 600 kW para coches y unos alucinantes 3,75 megavatios para camiones pesados. ¡Eso es suficiente energía para alimentar un estadio de fútbol entero!
Aunque la mayoría de los vehículos eléctricos no pueden ni siquiera soportar más de 350 kW en este momento, el CEO de ChargePoint, Rick Wilmer, dice que están preparándose para el futuro. Tiene sentido, ¿verdad? Nadie quiere construir una infraestructura que ya esté obsoleta. Creo que ChargePoint quiere adelantarse a los acontecimientos, especialmente con China ya lanzando vehículos eléctricos que pueden manejar niveles de potencia más altos. No podemos quedarnos atrás.
Wilmer también mencionó que estos nuevos cargadores Express no solo son potentes, sino que también son más baratos de instalar y operar, aparentemente un 30% más baratos en ambos casos. Además, son más pequeños y se pueden prefabricar y enviar en una plataforma. ¡Imagínate!
Energía para el Pueblo (y los Camiones)
ChargePoint está manteniendo en secreto dónde se instalarán estos monstruos, pero sí mencionaron que trabajarán con "servicios públicos participantes". Eso da una idea de las enormes demandas de energía que requieren estos cargadores. No se pueden enchufar estas cosas en cualquier sitio, ¿verdad? Necesitan una capacidad eléctrica enorme.
Pero ChargePoint tiene un plan. Su asociación con Eaton, la empresa de gestión de energía, se centrará en soluciones para superar estas limitaciones de la red. Las empresas anunciaron su intención de trabajar juntas a principios de este año, con especial atención a Estados Unidos, Europa y Canadá.
Piensa en una configuración como un "bloque de energía", un gabinete de carga de 600 kW que gestiona la conversión de CA a CC y de CC a CC. Según Wilmer, un bloque puede alimentar varios vehículos eléctricos simultáneamente. Podrías cargar 12 vehículos a 50 kW, seis a 100 kW o cuatro a 150 kW. Y si combinas tres bloques, obtienes 1,8 MW de potencia para esos robustos camiones eléctricos.
ChargePoint y Eaton están haciendo esto posible eliminando la conversión de CA a CC en algunas configuraciones. Al conectarse directamente a una microrred y simplemente convertir de CC a CC, están aumentando la eficiencia. Por supuesto, las microrredes solo de CC no son exactamente comunes, pero Eaton está trabajando para poner más en línea.
ChargePoint está planeando un lanzamiento selectivo a partir de la segunda mitad de 2026. Wilmer tiene una visión de un flujo de energía continuo entre la red, los vehículos eléctricos, las baterías y mucho más a través de un sistema de vehículo a todo (V2X). Es una solución elegante.
Esta noticia llega después de que ChargePoint anunciara cargadores de Nivel 2 de mayor potencia para hogares y negocios. Wilmer cree que una mejor carga de vehículos eléctricos puede ayudar a mantener las ventas fuertes, especialmente a medida que los incentivos federales comiencen a disminuir.
En última instancia, se trata de reducir los costes y acelerar el despliegue. Si podemos hacer que la carga de vehículos eléctricos sea más barata, rápida y fácil, más personas harán la transición.
Fuente: The Verge